振华重工向海洋工程机械领域挺进

振华重工的目标是,“十二五”期间的传统港口机械与海工产品,以及海内和国外市场比例均达到1:1。去年一年,振华重工制订了300多条规章轨制,在治理上提出十大项效益指标,如通过集中采购,使物资购置费比前年节省了5.4亿元;通过适当调整,使劳务用度减少支出3.12亿元;还减少了非出产性开支约9000万元等,有效地遏制了原本预期更大的亏损势头。据悉,美国F&G公司半潜式钻井平台的设计占据世界第一的市场份额。
尽管以超过76%的市场据有率继承占据全球港机鄂破市场头把交椅,然而,河南振华重工正遭遇创业18年来的艰难时刻。河南振华重工总裁康学筯表示,为挣脱产品结构单一和过分依靠海外市场的现状,振华重工正在加快转型,力争在“十二五”期间打好三张“牌”:
振华重工附加值较高的自动化码头系统已吸引中东和美国的客户,散货机械市场势头也不错,眼下正在与一些境内外的煤矿和铁矿主接洽。据振华重工日前透露,2011年新签合同金额可望达40亿美元,有望完成200亿元人民币的销售目标,实现从低谷中回升。
全球港机巨人正面对严重挑战:处于高速筯长后的回落水泥机械期,传统“桥吊市场”需求萎缩导致合同量大减,但河南振华重工扎扎实实谋转型,大步向海洋工程、大型钢结构等领域挺进。今年1月,由振华重工负责制造的美国旧金山海湾大桥钢箱梁结构首船启运,这是中国制造业首次进军世界大型钢结构市场。康学筯说,从出产上风转向治理上风,这也是振华重工未来一种重要的转型。利用其设计能力及技术资源,振华重工将在海洋重工领域鼎力开拓,形成拥有自主知识产权的全工业链模式。去年下半细碎机摇床振动筛年,振华重工的大股东中交股份成功收购世界闻名海上钻井平台设计公司(F&G)100%的股权,为振华重工做大海工市场筑基铺路。
以前,振华的高速发展主要依赖桥吊等港口机械;如今,全球港口布局和投资基本不乱,金融危机后以集装箱岸桥为主的传统业务难以再有显著筯量。目前,振华重工已推出海洋石油铺管船、铺管设备加工线、动力定位系统和重型锚机等,今年还将开建300尺钻井平台,为2012年起全球海工市场的全面复苏提前铺底。而两个月前,振华重工已获得“港珠澳大桥”主体工程的6万吨钢结构建造及专用特殊船舶的建造订单。

对内加快整合,凸显治理上风。据记者了解,目前钢箱梁制造进度比预期更快,可提前3至5个月于今夏完成球磨机生产厂家最后一批交货。公司日前公告显示,因为全球金融危机的“滞后传导”,2009年振红星签合同额只有17亿美元,同比下滑50%,直接导致2010年营业收入同比下降35%—40%,加上人民币升值等因素,2010年公司预计亏损6.5亿—7.5亿元人民币。
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