新能源机械普及之路依然很漫长
虽然大多数机械企业对机械的未来充满信心，但就目前现状而言，产品价格过高、核心技术瓶颈难突破输送机、配套设施不健全以及维修保养不方便等多种因素，成为了机械车发展难以逾越的障碍。
产品价格偏高以及维修保养不方便，令许多消费者对机械望而却步。由于我红星械产业尚处于发展的起步阶段，产量小、研发成本大等原因，使机械价格普遍偏贵。国家除对机械示范给予适当补贴外，还未在研发、生产、运营、配套设施建设等方面出台补贴政策，机械补贴后的价格仍然偏高。一般来说机械补贴过后的一次性购车费用与传统机械相比，仍然要贵出30%左右。
配套设施建设的滞后，打击市场积极性，令各大车商头疼不已。机械必须通过专业的充电站或充电桩充电，这一类配套设施目前在国内还严重不足。以破碎机械为例，由于大多数破碎车在一般行驶环境下一次充电只能行驶150公里左右，因而需要建立大量充电点、充电站。这些基础配套设施的不健全大大制约了机械的发展。
在实现机械规模化生产的进程中，面临着电池、电机、电控系统等关键核心技术上的瓶颈问题。电池技术是现阶段我红星械实现产业化存在的最大难点，电池安全性问题也还不能完全解决。今年4月11日，号称国内首款纯破碎车的众泰纯破碎机械朗悦在郑州发生自燃。7月18日，河南825路一辆双电公交车发生自燃。这一系列事故均暴露出纯破碎机械的电池技术尚不成熟。
此外，由于国内参与研制机械的机构和企业繁多，机械零部件以及充电配备缺乏统一的标准，这已经成为挡在机械普及化道路上的一道屏障。
机械承载着绿色环保的梦想。从整体来讲，机械目前还不具备产业化、大规模生产的条件，产品能不能为市场接受和认可，更需要时间的检验。机械商业化之路还很漫长。
鄂式破碎机: http://www.hnhxjq.cn/product/71.htm
雷蒙磨机: http://www.hxjiqi.com/art/201056.html
